Récapitulatif des commandes passées au Salon de Dubaï
L’édition 2009 du salon de Dubaï, le Dubaï Air Show a été, malgré un contexte de crise prononcée, fleurissant. En effet, de nombreux contrats ont été signés et notamment pour le constructeur européen Airbus.
Ce dernier a obtenu pas moins de sept commandes rassemblant trente-neuf avions, tous types confondus. L’Airbus A350 et A380 ont été les grandes vedettes de ce salon puisque se sont eux qui ont reçu le plus de commande.
Air Austral, a ainsi passé la commande de deux A380 en configuration 840 sièges répartis en une seule classe, ce qui permettra, selon la compagnie, de baisser le prix du billet de 30 % sur toute l’année, les opérant via une filiale, OutreMer 380. Ethiopan Airlines a passé commande de douze A350XWB pour la somme de 2.9 milliards d’euros (cette commande porte donc à 505 le nombre d’A350 commandés depuis son lancement en 2006) ; Vietnam Airlines a commandé quatre A380 et deux A350 ; Yemenia Airlines a lancé un protocole d’acquisition de dix mono-couloir A320-200 (équipés de 10 sièges en affaire et de 138 en économique) ; la société VIP Comlux commande un A319 ACJ (Airbus Corporate Jet) ; Senegal Airlines a passé commande de quatre A320 ainsi que deux A330 pour 670 millions de dollars et enfin Nepal Airlines a commandé un A320 et un A330 dans un protocole d’acquisition.
Ensuite, c’est au tour de Boeing qui n’accumule que deux commandes : une de Air Algérie concernant l’achat de sept B737-800 et de Tassili Airlines pour quatre B737-800 également. Par contre, aucune nouvelle commande de son nouvel avion 787 Dreamliner n’a été enregistrée durant ce salon. Résultat décevant donc pour Boeing.
Quant au constructeur franco-italien, ATR, il enregistre une seule et unique commande émanant de Wings Air, filiale de Lion Air, pour la fourniture de quinze ATR-72-500 ainsi que quinze autres ATR-72-600 en option pour la somme de 600 millions de dollars. Ces appareils devraient être livrables d’ici la fin de l’année et s’étalant jusqu’en 2011 motorisé par le Pratt & Whitney Canada PW127M.
Le brésilien Embraer a aussi remporté deux commandes. L’un provient de Oman Air pour l’achat de cinq EMB-175 ainsi que cinq autres en option pour la somme de 177 millions de dollars. Le constructeur canadien, Bombardier, a également enregistré une commande de la part de Comlux pour la livraison d’un Challenger 605.
Et enfin pour finir du coté civil, le motoriste CFM (entreprise commune entre General Electric et la Snecma) a obtenu trois importantes commandes : l’un de la part de Libyan Airlines pour la livraison de quatorze réacteurs CFM56-5B pour équiper ses sept mono-couloir A320 qu’elle a commandée récemment. La deuxième commande émane de Tunisair qui, tout comme la compagnie libyenne, a choisi vingt CFM56-5B pour équiper sa flotte de dix Airbus A320. Les prix de ces commandes étant respectivement de 95 millions et 180 millions de dollars. Ces moteurs incluront pour les deux compagnies, une option permettant à ces derniers de baisser leur consommation (de l’ordre du pourcent) mais aussi et surtout de réduire les coûts de maintenance entre 5 et 12 %. Et enfin la troisième commande, par DAE Capital (Dubaï Aerospace Enterprise), qui vient de signer auprès de motoristes CFM et IAE (International Aero Engines) pour 40 moteurs chacun devant équiper sa récente commande de 70 Airbus de la famille A320. Les livraisons quant à elles devraient débuter à partir de 2011.
Coté militaire, seulement deux commandes sont à dénombrer. L’une venant des Émirats Arabes Unis pour l’achat de deux avions d’alerte avancé Saab 340 AEW pour la somme de 220 millions de dollars (110 millions de dollars l’unité) et l’autre pour la fourniture de vingt-cinq avions d’entrainement Pilatus PC-21 pour 500 millions de dollars, selon le prix catalogue.
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Bonjour,
il ne faut pas oublier le Skylander SK105 fruit du nouvel avionneur qui monte, qui monte, qui monte !!!
Il s’agit de la société Géci International, qui vient de créer un pôle aviation après avoir racheté la mythique entreprise de Pierre Closterman, Reims Aviation et son réputé F406.
Sky Aircraft, La filiale de Geci Aviation a signer un protocole d’accord pour la commande ferme de 10 avions avec la société Global Aerospace Logistics LLC, implantée à Abu Dhabi (Emirats Arabes Unis).
http://www.geci.net/files/FRPDF20091119_DUBAI.pdf
Cette nouvelle étape porte à 29 le nombre de SK105 en intention d’achat de puis 2 ans.
Premières pièces en avril 2010, premier vol au 2ièm semestre 2011, certification et première livraison fin 2012.
Belle aventure à suivre, non ?
http://www.geci.net/fr/index.html#