[MAJ 01/01] Une fin d’année heureuse pour les constructeurs

En cette fin d’année, et à l’approche des fêtes, les constructeurs aéronautiques fêtent Noël à leur manière… En effet, Airbus, Boeing, Embraer, l’alliance Safran/General Electric sous le nom de CFM International, ainsi que d’autres constructeurs se félicitent d’avoir obtenu diverses commandes.

Airbus vient d’annoncer avoir obtenu une commande de la part de la compagnie asiatique, Malaysia Airlines, pour l’achat de quinze Airbus A330-300 (plus dix en option) pour la somme de cinq milliards de dollars. Livrables entre 2011 et 2016, ces long courriers seront essentiellement utilisés sur les lignes reliant l’Asie, l’Australie et le Moyen-Orient. Ils viendront s’ajouter aux quatorze A330 (onze A330-300 et trois A330-200) que la compagnie utilise déjà. De plus, la compagnie chilienne LAN Airlines a passé commande de trente Airbus de la famille A320 pour un prix estimé à 1.97 milliards de dollars selon le prix catalogue. Les livraisons s’étaleront entre 2011 et 2016 d’après le constructeur. Ces appareils desserviront principalement les lignes vers les États-Unis et les pays d’Amérique du Sud.

La filiale militaire du consortium européen, Airbus Military, est aussi sur le point de décrocher une nouvelle commande concernant son dernier-né, l’A400M. En effet, l’ASEAN (Association des nations de l’Asie du Sud-Est) s’intéresse de près depuis quelques temps à cet avion de transport puisqu’il pourrait venir moderniser la flotte actuelle de transport équipée de 72 C-130 vieillissant. L’A400M possède un réel potentiel selon l’association qui pourrait être exploité notamment lors des fréquentes catastrophes naturelles que connaissent ces pays. Selon EADS, 60 appareils seraient nécessaires pour reprendre le flambeau des Hercules. Affaire à suivre…

De l’autre côté de l’Atlantique, Boeing enregistre une nouvelle commande émanant de ANA (All Nippon Aiways) concernant l’achat de cinq B777-200ER et de cinq B767-300ER pour un prix d’environ deux milliards de dollars selon le catalogue. Les livraisons devraient s’étaler entre avril 2010 et mars 2012 pour les 767-300ER ; et entre avril 2012 et mars 2014 pour les 777-200ER. Pour ces derniers, aucune motorisation n’a encore été choisie mais, pour les 767, ce sera le réacteur CF6-80 de General Electric équipant déjà les 59 767-300 en service dans la compagnie.

Le constructeur américain est aussi sur le point de vendre quatre avions de transport militaire C-17 Globemaster III aux Émirats Arabes Unis pour la somme de 501 millions de dollars. Ce prix comprendrait en plus des appareils la formation des équipages, la logistique, cinq systèmes détecteurs de missiles AAR-47 ainsi que des pièces de rechange. Ces quatre appareils viendront renforcer le transport de troupes et de matériel au Moyen Orient ainsi qu’en Afghanistan a coté de l’OTAN et les États-Unis.

La situation est identique au Brésil. Effectivement, le constructeur Embraer vient de recevoir une commande de la part d’Aerolinas Argentinas pour la fourniture de vingt Embraer 190 avec un prix estimé pour l’heure à 640 millions de dollars, soit 32 millions de dollars l’exemplaire. Les livraisons devraient se faire en d’ici juillet 2010 pour neuf appareils et d’ici deux ans pour les onze autres. Cette commande s’explique par le fait que la compagnie est dans l’obligation de renouveler sa flotte pour poursuivre son activité. Ainsi, il y a peu, elle a réceptionné ses Boeing 737-700 qu’elle avait commandée auparavant.

Du côté des motoristes, l’entreprise commune CFM a été choisie pour équiper le futur concurrent des mono-couloirs d’Airbus et de Boeing, le C919 chinois. Selon le motoriste, il s’agirait du réacteur Leap X qui permettrait une économie de consommation de carburant. D’une valeur estimée à plus de trois milliards d’euros, cet énorme contrat pourrait bel et bien tripler d’ici 30 ans au cas où l’avion remportait un grand succès. Rappelons que le premier vol de cet appareil est fixé en 2014. Ce contrat vise également à créer entre 8 000 et 10 000 emplois direct en France et entre 24 000 et 40 000 pour les sous-traitants. Le constructeur chinois envisage la production de 2 000 avions de ce type.

Du côté des militaires, le motoriste britannique Rolls-Royce a lui aussi enregistré de nouvelles commandes. L’US Navy et l’USAF viennent en effet de commander 78 moteurs pour équiper leur flotte d’hélicoptères. Plus précisément, l’US Navy a commandé 62 moteurs pour une valeur de 128 millions de dollars dans le but d’équiper ses hélicoptères de transport MV-22 Osprey. Tandis que l’USAF a demandé seize moteurs pour la somme de 32.5 millions de dollars. Les livraisons de cette commande globale de 160.5 millions de dollars devraient se terminer d’ici le décembre 2011.

[MAJ du 01/01 02h] Airbus a annoncé il y a quelques jours avoir reçu une dernière commande de la part de China Eastern Airlines pour l’achat de seize A330 pour la somme de 2.6 milliards de dollars, selon le prix catalogue. Les livraisons débuteront d’ici 2011.